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  新技術概要説明情報

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ものづくり
日本大賞
国土技術
開発賞
建設技術
審査証明


他機関の
評価結果

















            

2018.11.15現在
 
技術
名称
トンネル覆工表面レ-ザ計測システム 
事後評価未実施技術 登録No. KT-140074-A
事前審査 事後評価 技術の位置付け(有用な新技術)
試行実証評価 活用効果評価 推奨
技術
準推奨
技術
評価促進
技術
活用促進
技術













旧実施要領における技術の位置付け
活用促進
技術(旧)
設計比較
対象技術
少実績
優良技術
 



 
活用効果調査入力様式 適用期間等
-A
活用効果調査入力システムを使用してください。

上記※印の情報と以下の情報は申請者の申請に基づき掲載しております。 申請情報の最終更新年月日:2014.10.27
収集整備局 関東地方整備局
開発年 2011 登録年月日 2014.10.27 最終更新年月日 2014.10.27
キー 
ワード
安全・安心、コスト縮減・生産性の向上、公共工事の品質確保・向上
自由記入
走行型計測 覆工点検 ひび割れ
開発目標
経済性の向上、安全性の向上、品質の向上
開発体制
単独 産、 官、 学) 共同研究 産・産、 産・官、 産・学、 産・官・学)
開発会社 株式会社トノックス
問合せ先 技術 会 社 株式会社トノックス
担当部署 計装システム事業部 担当者 畠見尚彦
住 所 〒254-0021 神奈川県平塚市長瀞2番6号
TEL 0463-73-9151 FAX 0463-23-6655
E−MAIL n-hatami@tonox.com
URL http://www.tonox.jp/
営業 会 社 株式会社トノックス
担当部署 計装システム事業部 担当者 高橋満雄
住 所 〒254-0021 神奈川県平塚市長瀞2番6号
TEL 0463-73-9151 FAX 0463-23-6655
E−MAIL m-takahashi@tonox.com
URL http://www.tonox.jp/
問合せ先
番号会社担当部署担当者住所
TELFAXE-MAILURL
実績件数
国土交通省 その他公共機関 民間等
1件 0件 3件
実験等実施状況
模擬トンネルにおける検証実験
1.試験実施日
・ 2011年3月10日
2.試験場所
・トノックス(株)平塚工場内(神奈川県平塚市長瀞)
3.目的
・レ-ザ光線による覆工表面の画像計測方法が、実トンネルの覆工表面の状況を迅速に高精度に検知できるか実証するために実験を行った。
4.試験方法
・工場内に模擬トンネル(半径:4.5m、長さ:1.0m)をプレキャストコンクリートで構築し組み立てた。
・当該模擬トンネル内に計測車両を配置し、レ-ザ計測装置で覆工面のスキャンニングを実施した。
5試験.結果
・レ-ザ1走査当たりの周期を高速化したレ-ザスキャナ-の有効性が検証できた。
・覆工面へのレ-ザ走査角度が120度を確保できることが確認できた。
・スキャナ-を4面ミラ-にし、走査速度を21,000rpmにすることで計測の高速化を確認できた。
・ひび割れ幅0.5oが認識できることが確認できた。
・計測車両を4t車とし搭載装置の小型化が実現できた。
・計測デ-タの記録から処理までをデジタル化することで、計測画像の画質向上が確認できた。
・受光センサ数を増加することで、側壁部での計測画像の画質向上が確認できた。
・レ-ザ走査位置や受光センサの傾き角度の調整作業を自動化することで作業の省力化が検証できた。
6.考察
・従来の計測方法に比し、大幅な計測の迅速化・高精度化が可能となった。また、経時的なひび割れの進展性を客観的・定量的に把握でき、より経済的・効率的なトンネルの 維持管理、補修計画の立案に資するものと考えられる。


模擬トンネル検証実験状況
添付資料等 添付資料
@添付資料1 コスト内訳表
A添付資料2 レ-ザ計測機器の構成
B添付資料3 作業に対する安全性
C添付資料4 技術パンフレット
D添付資料5 工程表
E添付資料6 作業員の環境
F添付資料7 計測車両の仕様・計測状況
G添付資料8 壁面のデジカメ画像とレーザ計測画像比較
H添付資料9 レーザ走査角イメージ図
参考文献
 
その他(写真及びタイトル)

レ-ザ計測車構成


デ-タ解析システム


デ-タシ-ト出力例

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